了解铁路隔声屏障的新技术主要组成部分

　　铁路噪声是和铁路轮轨运行系统的状况密切相关的。声屏障降噪技术作为一种先进、经济、新颖、美观、有效的降噪措施己被国内交通业逐渐认识、引进、研发和推广，正在取得良好的经济和社会效益。

　　声屏障降噪工程是一个繁复的"测量一计算一校验"的系统工程，为了达到降低噪声烦扰的预期效果，修建一段声屏障往往需要经过设计、监测、施工单位各方现场进行反复交替作业实践。首先必须确定噪声污染的技术性调查，通过计算和测量来达到。由于测量的仅是在测量时间内的偶然的运行负荷下噪声瞬时值，另外路况的一时的好坏对测量也有影响。测量后计算出的平均值的作用效果也不能排除附近的环境变化和存在专家也无法预估的情况，还有新建铁路还测不了的噪声值等等因素。因此，在技术上必须具备熟练的测量、计算和丰富的施工经验。

　　声屏障主要由钢结构立柱和吸隔声屏板两部分组成，立柱是声屏障的主要受力构件，它通过螺栓或焊接固定在道路防撞墙或轨道边的预埋钢板上；吸隔声板是主要的隔声吸声构件，它通过高强弹簧卡子将其固定在H型立柱槽内，形成声屏障。声屏障的设计已较为充分地考虑了高架高速道路、城市轻轨、地铁的风载、交通车辆的撞击安全和全天候的露天防腐问题。它外形美观大方，制作精致，运输、安装方便，造价低，使用寿命长，特别适用于高架高速道路和城市轻轨、地铁的防噪声使用，是现代化城市*理想的隔声降噪设施。

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